1) автомат и только автомат, тем более а) для женщины, б) для городских пробок
2) за всю жизнь эксплуатации ломался один раз, и то моя маман накрыла коробку на мерине медным тазом, все остальное работало исправно, главное следить и не запускать. Вопрос ремонта автомата зависит от марки машины, та же вольво, беха или мерин это одна ценовая категория и не важно какого года выпуска машина, тут уже играет дело на марку машины, и та же япошка с фольцем, разница в ремонте, случись таковой будет минимум 300 баксов, так что думай.
Для женщины в качестве первой машины оптимально брать из второй категории ту же мазду, или тот же субару (управляемость+автомат+полный привод фактически в каждой модели, эх как вспомню)))))
Естественное что та же беха, вольво и мерс будут и по надежнее, но! если не запускать и следить то проблем не будет и с тем кто по дешевле (как правило женщина водитель лучше смотрит за машиной нежели мужчина)

А еще человеку, который уже поездил на "автомате" (а особенно начинал с него), сложнее потом привыкать к "механике", нежели наоборот.

Veronika у тя стаж водительский какой? Вот то-то и оно.

пойду мужу скажу

Вообще это на любителя. У мня механика, у мужа автомат (гы, он по механике скучает. просто в той комплектации, которую он хотел, идет только автомат). С коробкой автомат так не погоняешь, как на механике.
Как не верти, если автомат "полетит", то финансовая ..опа будет.
У мня несколько подруг, которые ездят на автомате, признают, что на механике ездить разучились. Да, к простому привыкаешь быстро. Я как на мужа машине поезжу потом забываю про 3-ю педаль на своей. На автомате ездить горааааздо проще.

ломались. у двоих. Машина это техника. И тут как фартуна ляжет. Есть везучие машины, а есть наоборот. У нас давно была машина, так за полгода 9 мелких ДТП ( ну, как мелких: то фару на парковке разбили, то девочка мелками разрисовала-поцарапала, короче куча неприятностей).

у маман моей так, после автомата механику не признает, я тож на автомате училась, а на курсах села за механику, тяжело было по началу, но потом привыкла, сейчас вопрос не стоит смогу поехать или нет, после того как научился ездить на той же "шестерке" или "копейке" любое авто покажется легким. Но для меня при условии выбора, кАнэшна автомат))))

а для меня первый критерий при заказе машины был - механика ))) даже важнее цвета )))

+1

lavina

Для меня только автомат! Я уже и не смогу пересесть на механику!! Просто, комфортно, особенно, когда с ребенком в кресле!!!

Есть ещё один фактор в пользу механики - это экономичность. Одна и таже машина с механикой и автоматом меньше кушает именно с механикой. Для меня только механика. Вот честное слово - в кайф мне передачи переключать. Как то понимаешь, что ты контролируешь машину и её движение, как продолжение тебя. Даже не знаю как это описать, вообщем: ура механической коробке передач !
А в плане того, что с автоматом отвлевлекаться можно в пробке там или по телефону ответить Слегка шокирована, какое может быть отвлечение?? Вы же за рулём - всё внимание должно быть на процесс езды и дорогу. Надо позвонить или ребёнка успокоить - остнавливаемся и решаем все вопросы, а не в движении.
Второй плюс механики это, как уже писали, стоимость ремонта автомата при поломке - будете плакать горькими слезами, когда стоимость увидете. Конечно, если машика новенькая из салона, то пожалуста, а если даже пару лет была в непонятных руках, которые непонятно как ей пользовались, то неприятные сюрпризы вполне могут быть.
Сейть за руль машины с автоматом всегда можно успеть, я бы посоветовала сначала именно механику, может за автомат и не захочется вовсе.

У нас был москвич 1987 г.в., я очень даже неплохо на нём ездила и на работу тоже каждый день, после него копейка мерсом покажется Непонятно мне когда в автошколе учат на иномарке миниразмеров, а если придётся сесть за что-то более громозкое и менее удобное, то всё, уже не водитель? Всё таки для начала нужна машина попроще, пусть не отечественного автопрома (в смысле РФ), но всё таки попроще.

Отредактировано Ольга (07-02-2011 08:44:56)

Сейчас меня забросают тапками
Считаю, что по большей степени выбор механика или автомат    определяется   наличием нужной суммы денег...  Есть бабки – берут автомат. Не хватает -- берут механику.
И я не знаю ни одного обеспеченного товарища из своих знакомых, кто выбрал МКПП себе или жене.  (Правда, с гонщиками не знакома)))))   
А так же знаю достаточное количество девушек, которые на МКПП попадали в мелкие ДТП из-за того, что им было сложно одновременно переключать передачи и следить за дорогой.

Мой инструктор последний говорил, что механика мужикам хорошо, а девушке лучше начинать с автомата – привыкнет к дороге, объездится,  а потом уже можно на чем хочешь ездить.  Переучится с автомата на механику – девушке с высшим образование  -  легко)))))).

Капут!!!!! Посчитала.  Моя Кийка  в АКПП ест  7 л ДТ в смешанном режиме.  Она же в МКПП  берет 6 л (по документам производителя).    Я в год проезжаю  максимум 20 тыс км (  скорее 15-17)… Т.е. получается экономия 200 л ДТ – бешеные бабки, 516 тысяч в теперешних  ценах.  Смешно…

совсем нет. Знаю многих людей, покупающих дорогие машины на механике. Наш знакомый гоняет только дорогие машины и очень обеспеченым людям, сам говорил, что найти автомат проще и дешевле. Я даже не слышала, что автомат дороже... по моему это совсем не критерий цены машины.

Я бы сказала, что это дело привычки и манеры вождения. Просто не всем автомат - лучше, кому-то и механика тоже ничего, в независимости от уровня доходов.