не согласна, восточная чать РФ (я не говорю уже о ЕС и США, Настурция ясно описала тут все), т.е. та что за уралом, 80% иномарок гоняет на "япошках" привезенных с сахалина, японии, владика, и там этих машин валом, как у нас "немцев", так вот, все эти япошки исключительно на АКПП, поэтому вопрос ценника и статуса тут ни как не укладывается, просто если сравнить ту же европу со штатами и японией, то она позже пересела на автомат, соответсвенно в бресте они и позже появились, и поэтому бытует мнение что автомат это хуже. Тут дело привычки и все.

Ага, а за рулем на дорогу смотреть кто будет -автопилот))) Разница только в переключении, а остальное все тоже и парковка, и повороты и зимой заносит всех одинаково.

Я  дык однозначно автомат и другой даже близко не хочу!!! У меня машина четвёртая на автомате и теперь ауди а6 и болдею за рулём, а поломаться может и коробка механическая. Вообще это такое дело . как повезёт, ведь приобретаешь машину , как кота в мешке и веришь на везение и только

Львёниха  а это идея, у каждого машина, подъезжай и мы тебе все дадим прокатиться и выберешь то, что по нраву

Очередной бесполезный спор. Тут каждому свое - это как спорить, что вкуснее мороженое или шоколад.
экономичность минимальная и спорная, т.к зависит она от многих других факторов - состояние машины, манера езды.
поломки - поломаться может и механика на огромные деньги (у меня хоть не автомат, но в случае поломки цены не сложишь, если сажевый фильтр прочистить 100 баксов стоит).
престижность - тоже сомнительная - кто-то скажет "ах как круто - у нее автомат", а многие мужики говорят (сама слышала не раз) что-то в духе - "ну куда еще бабе механику, если и на автомате криво ездит"

Так что надо попробовать покататься на автомате и механике, а там выбирать, что больше нравится и как комфортнее. Я ездила и на том и на том - мне лучше механика, тем более в хорошей машине - это и возможность "посоревноваться на светофоре:)" и так погонять (люблю я это дело в разумных пределах)

О, это меня прошлой весной с поля затопленного доставали))) Буксировать сложно, но это не часто случается.

Мне не хватило автошколы, многим не хватает. Качество обучения там сильно хромает. Поэтому доучивалась со всеми, кто имел опыт большой. Проезжали по городу по самым сложным перекрёсткам с самыми сложными поворотами и манёврами, а как иначе. Были истерики, слёзы, мокрая спина, были сложные ситуации на дорогах, всё было. 
Просто садится за руль в одиночестве, имея серьёзные проблемы с переключением передач, и при этом стараться по скорости и качеству вождения сливаться с потоком, просто наивно.
Достижение любой цели требует усилий, терпения и времени, и водителем стать тоже. А купить машину с автоматической коробкой, потому что с механикой тяжело и трудно и вообще учится не сильно хочется, это лёгкий путь, может кому-то и правильный.
Просто водитель для меня - это тот кто на любой машине от москвича до бумера может сесть и поехать как положено, и сразу.
Да простят меня за офф.

Прямо как про меня писали  слово в слово!!!!
Я сравниваю АКПП со стиральной машиной, меня сейчас никто не заставит стирать руками, как и сесть за механику. Зачем мне (извините) эта дро..ильня с коробкой.
Хотя навыков не растеряла, специально сажусь иногда на мккп и еду по городу без проблем. Автомат - максимум комфорта и удовольствия.
А для тех кто любит погонять, есть такой тип АКПП как tiptronic. Если мне нужно, я без проблем могу повысить или понизить передачу.

Отредактировано vademecum (07-02-2011 20:42:28)

Львёниха, желаю тебе все же убедить мужа  и купить ту машинку, которая нравится тебе. Тебе ж ездить! Тем более, Ре возить. 

Да вы что?   
У меня этого ничего не было. Да, первый раз садясь с интсруктором за свою уже машину, я предварительно дябнула валерьянки... Но и все.  Езжу, сама,  сложных ситуаций не было,  истерик и слез тоже.  ТТТ, что б так и дальше. 

Вот она, разница в подходе)))).  Для меня достижение цели не требует усилий и терпения)))). Я за удовольствие в процессе.  Даже не знаю как это доступно объяснить. Я не из тех людей, кто считает что жизнь -- борьба, я стараюсь не создавать себе заранее трудностей, проблемы решаю по мере поступления. Ездить на автомате -- это удобство и удовольствие. Мыкаться на механике ради того, что бы это пригодилось мне в жизни? Да ни за что. Хотя если понадобится -- сяду и поеду, не боги горшки обжигают.

Я на другом форуме читала сравнение что механика -- это как .опу газеткой вытирать-вроде и результат тот же, а все ж туалетной бумагой приятнее .

Ира, есть разница в цене.  Спроси знакомого.  Если это не спортивная машина,  а обычный обывательский фольц или мерс -- АКПП всегда дороже (ну если только хозяин не торопиться сбыть машинку).

ага, от этого тоже, но вторую очередь. А в первую очередь -- от ловкости переключения передач.  И половина народу тормозит на светофоре, им вслед сигналят  разные нетерпеливые...

Ну это ты- шумахер))).  И Лавина ))).   А я обычная тетка на обычной тачке, езжу тихо и спокойно,  соблюдаю скоростной режим,  крайне редко кого-то подрезаю.  Не, не будем соревноваться. Машинка моя не спортивная, совсем обычная, одно только достоинство -- с салона новая была, счас уже старая, 2 года ей)))))). 
 

Спросила мужа - сказал по городу ездить - взял бы автомат. Он много ездит - ему виднее )))

это правильно! Оля, если чувствуешь себя комфортнее на машине с АКПП - то такую и бери. Ездить тебе. Безопасность твоя и себенка самое дорогое!!! А то, что ломается автомат... это не  факт.

Отредактировано Irina (07-02-2011 21:21:43)

Мой тоже самое сказал, только добавил, что в гараже должна стоять вторая с механич. коробкой, чтобы гонять.

Оля, если очень хоцца автомат, то можешь мужу сказать, что на механике сцепление спалить куда проще чем на автомате. К тому же автомат не даст "пошалить", а значит двигатель не "положишь", он, гад, всё контролирует.

Не дороже. Муж думал нашу с автоматом на механику поменять, те же деньги. Только их фиг найдешь.

эт да )))))

Так у тебя новая, зачем тебе другая?

Ольга
Вы лично садились на авто с автоматом?

Для начала в основном в большинстве современных автоматов есть функция 4 колеса (полный привод), а с ней вас круто не занесет, это не говорю о пониженных передачах и передачах для гор. При подъезде к повороту, на котором может занести, скорость сбрасывается простым отнятием от педали + ручник имеет более сильное значение в автомате и им можно остановить автомат при заносе (из личного опыта и авто), автоконструкторы не стоят на месте и придумывают новые более совершенные модели.
Чуть не забыла + ABS, помогает исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.