Мне нравится Брава. Только именно БравА, и не БравО. Себе когда-то хотела.

Год - это "не все" в машине. Есть еще и состояние. У меня у мужа и папы одинаковые рабочие минивэны - у мужа 1997 год, у папы 2002. Мужа ломается в разы меньше. Папа уже не знает куда свой сплавить, а мы ездим.
Лично мое мнение, если бюджет позволяет взять машину только в таких годах, то лучше проверенную 1999 го, чем непонятно у кого 2002, например.

Самое главное в этой ситуации - это сколько владельцев было у этого авто. То, что друзья продают, это понятно, то что за машиной они смотрели хорошо, тоже можно поверить. А вот у кого она была до друзей, вот в чём опрос. Как к ним попала. Понятное дело, что авто 5-ти летнее и 10-ти отличаются. Но если финансы позволяют только 10-ти летнюю машину, то что не покупать? Делая такую покупку нужно понимать на сколько лет она у вас задержится. Даже при идеальном уходе и досмотре у каждого авто начинается "критический" возраст, когда начинают появляться мелкие, а иногда и не очень, поломки просто от возраста. Хотя бы только потому, что такие материалы как пластмасса и резина со временем  теряют свои эксплуатационные свойства или рассыпаются вовсе. Когда этот критический возраст наступит именно для этого авто, сложно сказать, как повезёт, может через 8 лет, а может через 10. Вот к этому моменту нужно быть готовым и продать эту машину, до того как.
Если подытожить, то:
1.Машина покупается у знакомых, плюс что известно в каких она была руках (хотя бы последнее время) и как за ней смотрели.
2. Стоимость небольшая.
3.Габариты устраивают, расход и цена (если газ) топлива доступны.
Из минусов, это то, что это француз, но это моё субъективное мнение. Потом в покупке машины есть такое, как удача и везение. Если повезёт, то несколько лет такое авто может и послужить без особых финансовых вложений и оправдает потраченные на него при покупке деньги.

Ольга
простите, а Вы уверены что фиат Брава, это француз?
в остальном я с  вами согласна.
Извините за офф, но поводу французких авто - у нас две машины - обе пежо, одна из них старушка (92 года) - мама катается, недавно права получила - да, ремонт периодический нужен, как и любой машине, но машина надежная!!!Вообще, выбор марки авто по производителю - дело сугубо личного предпочтения, кому что нравится

vademecum

не то процитировали.

выскажу свое мнение по поводу старых машин, ну тех которым больше 10 лет..........может это только у меня такое впечатление, но мне кажется раньше (в 1990-1997 гг) машины делали надежнее, прочнее что ли, у них со временем большие вопросы только по кузовщине, да и то даже у всяких стареньких фордом и опелей встречаются оцинкованные кузова, которые не так сильно гниют.....
а вот машины поновее требуют обслуживания чаще (чего только стоит нежная подвеска у ауди и Б5 пассатов), вобщем основная прибыль сейчас в автомобильном бизнесе это продажа автозапчастей и расходных материалов.......

у знакомого фиат мареа, просто пипец, он плачет и не знает, как продать.....но это как повезет и, конечно, кто как за машиной ухаживает......

Золотые  слова. И не только для дорог, но и общего уровня автосервисов. Специалистов то нет, так, в большинстве самоучки, где-то видел. где-то слышал, так и чинят. А если что посерьёзнее, так хоть караул кричи.

)) не самое своенравное, всего то Audi A4 (но бывший хозяин напихал в нее слишком много всего + она экологичная с сажевым фильтром, будь он не ладен, на нашем топливе просто сходит с ума), вот своей "правильностью" и ошибками по любому поводу задал...вает.

Говорят, что наше топливо не дотягивает до Euro 2, а нашей машине (и многим новым) надо Euro 4 )) и еще из-за этого у нас такие проблемы с машинами.
Мы заправляемся только на Лукойле.

у нас дизель

Полностью согласна. У нас тоже такая хрень - бортовой компьютер... У-у-у... Вечно чем-то недоволен,  Чем больше электроники, тем дороже в обслуживании. Однозначно. Так ещё попробуй нормального дядьку найти, чтоб разбирался. Один раз нам в сервисе так иммобилайзер прошили, что пришлось к ним трижды возвращаться, чтобы исправить то, что до ремонта нормально работало. Но это уже другая темка.

категорически отговариваю от покупки машину с газовым оборудованием
сама машинка ничего, но в любом случае надо самой в ней посидеть/проехать/проверить на СТО

Удачи !

это не форсунки, это пропуски зажигания, т.е. из-за влаги происходит пробой высоковольтного провода либо на катушке зажигания, машина прогревается, провода/катушка просыхает и все становится норм. Попробуйте в сырую погоду, когда стемнеет (поздно вечером) открыть капот и понаблюдать нет ли проскакивающих искорок.

это уже умирает само сцепление, нужно больше усилий чтобы его выжать, естественно тросик быстро умирает. Замените сцепление и удивитесь как легко стало педальку нажимать.